最后我们还是来简单回顾一下2021款宝马4系的外观设计，对于上代4系车主而言，最苦恼的问题就是，花了4系的钱，却被认作3系。2021款4系完美避过了这个问题，因为，它真的和3系除了血缘外，再无关系。全新的巨型双肾格栅，成为了4系轿跑车的标志性符号，而柳叶状的前灯也变得不落俗套。总之，干得漂亮！
编辑点评：
也许大家是被我的标题“骗”进来的，但我可以负责任的讲：4系真的没有软！当然我也不得不说，在一些与驾驶员沟通的细节上，4系处理的更加Make Sense（合理）。但对于我而言，并不是硬邦邦才叫有乐趣，也并不是车轮碾过一粒沙都要有响应才足够好玩儿。车与人的沟通是必须的，但是既能够让你舒服，又能让你心跳加速的车，才是一台完美的驾驶机器。我并不想一味夸赞这台全新一代4系，但至少在同级车型中，它仍是最有趣的那台。
精彩内容回顾：
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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